ドリフトに必要な初期制動力やコントロール性に特化し
いまどきの競技車両にばっちり標準を合わせたバリ効きパットす。
初期から少ない踏力でも高い制動力がガッチリと得られます。
ドリフト時のサイドブレーキの反応も初期から鋭い為
ドリフト時の安定したコントロール性を保てます。
【トヨタ】:JZX110(W/1JZ-GTE)JZX110(NA)・UZZ40・JZS171(W/1JZ-GTE)・
いまどきの競技車両にばっちり標準を合わせたバリ効きパットす。
初期から少ない踏力でも高い制動力がガッチリと得られます。
ドリフト時のサイドブレーキの反応も初期から鋭い為
ドリフト時の安定したコントロール性を保てます。
【トヨタ】:JZX110(W/1JZ-GTE)JZX110(NA)・UZZ40・JZS171(W/1JZ-GTE)・
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