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NISSAN一覧

55件の商品がございます。

申し訳ございませんが、只今品切れ中です。

2JZエンジンマウントブラッケット(S14/15)

￥48,000(税別)

S14/S15に2JZを換装するには通常ワンオフ製作が必要となるE/Gマウントです
E/GマウントはSR用をMTマウントはJZX100用を使います。

※(R)(P)S13は装着不可です
※2JZ(vvtIエンジン)専用　VVTi無しエンジンは装着できません。

適合車種 S14・S15 ※(R)(P)S13装着不可 ※VVTiエンジン専用

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SPLエンジンマウント　RB20用　HCR32/C33/A31　（無くなり次第廃盤）

￥32,800(税別)

ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント　

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。

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SPLエンジンマウント　RB25用　ECR33/ER34/C34/C35　（無くなり次第廃盤）

￥32,800(税別)

ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ
SPLエンジンマウント　

エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。

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スーパー強化タイロッド

￥14,800(税別)

高強度で折れや曲がりのトラブルを防止。
ドリフト時など、フルカウンター状態でスピンするとタイロッドに大きな負担がかかり、ノーマルでは破損する可能性が高くなります。こちらは強化するとともに切れ角もアップ。ネジ部分はノーマル同等の精度で、タイロッドエンドとの連結も心配なしです。

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【注意】未選択の場合はエラーになります。

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まむしブレーキパッド 日産系　(フロントパット)シルビアS14(k's)・S15(SPEC-R)

￥14,800(税別)

ドリフト走行のレスポンスに優れ効き過ぎることがなく抜群のコントロール性を発揮。
侵入時にブレーキ初期が効き過ぎる事なく中間から奥で踏んだ分に応じたコントロールが可能!

適応車種:シルビアS14・S15(k's・SPEC-R)スカイラインR32系(GTS-tType-M・4Dr含む)R33系(GTS-tType-M・4Dr含む)R34(GTターボ4Dr含む)

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まむしブレーキパッド 日産系　(フロントパット)シルビアPS13/RPS13(SR20DET)

￥14,800(税別)

ドリフト走行のレスポンスに優れ効き過ぎることがなく抜群のコントロール性を発揮。
侵入時にブレーキ初期が効き過ぎる事なく中間から奥で踏んだ分に応じたコントロールが可能!

適応車種:シルビアPS13/RPS13(SR20DETターボ車)S15NA(SR20DE/SPEC-S)

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NEW

延長ロアアーム　日産系

￥25,000 ～ ￥49,800(税別)

純正形状ロアアームを1からプレス型を製作し、製品の鉄厚みも純正2.8mmから3.0mmに強度増し、エンドのストッパーも3つ穴を開け移動可能の補強プレート付き

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NEW

日産 タイロッドエンド

￥12,800 ～ ￥13,800(税別)

タイロッドM14に対応するエンドはいろいろありましたがボールジョイント部のテーパーが合わない!長さが微妙!ボールジョイント部から見直しすべて鋳物型で専用設計で製作しました!

※ショートナックル(20～30mmショート)延長ロアアーム25mm程度に対応
　(ショートナックルのみでの装着は

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まむしブレーキパッド 日産系(リア用)HCR32(RB20DET)※4dr含むECR33(

￥14,000(税別)

ドリフトに必要な初期制動力やコントロール性に特化し
いまどきの競技車両にばっちり標準を合わせたバリキキパットす。
初期から少ない踏力でも高い制動力がガッチリと得られます。
ドリフト時のサイドブレーキの反応も初期から鋭い為
ドリフト時の安定したコントロール性を保てます。

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ピロテンションロッドver2

￥17,800(税別)

UPし切れ角を上げていくとフロントタイヤがテンションロッドに干渉致します。ver2はテンションロッドの装着位置が内側にできタイヤ干渉を抑えます!

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トラクションロッド for 日産

￥25,000(税別)

状況に応じたトラクション調整を実現

純正ゴムブッシュをピロボール化し、フリクションロスを低減することでトラクション性能をより有効的に上げることができます。ターンバックル調整式で、車両・コース状況に合わせたセッティングが可能です。アームセットと一緒に装着するとより効果的です。

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残りわずか

リアアーム for S14系

￥28,000 ～ ￥70,000(税別)

適正なキャンバー角に矯正して、タイヤの内ベリや不安定な挙動などを改善
リヤタイヤの接地性を向上させ、トラクション、ブレーキ性能がアップ
調整:装着したままで調整可能なターンバックル式
アッパーアームのアーム長を調整してキャンバー角を適正化
設定:リヤ
※調整式リヤ・トーコントロールロッドと併用で、キャンバーとトー方向の調整可能
適合　14系
S14・S15

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NEW

SPARK EXECOIL　S15ターボ(N002)　（1台分）

￥35,800(税別)

純正の10%UP仕様!
だからセッティングも不要カプラーオンで装着可能。
エンジン始動時の、吹けあがりが全く別物!
ダイレクトイグニッションコイルのリフレッシュしましょう。
適合車種(S15ターボ専用)
●S15(SR20DET)H11.1-H14.11
付属品 ダイレクトイグニッションコイル 4個
(純正互換品番 22448-91F00)
※型式・エンジン型式・純正品番のご確認

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SPARK EXE　COIL　PS13/S14ターボ(N001)　（1台分）

￥38,000(税別)

ノーマル比10%UPなので極度のスパークを求めず純正+αの容量!スパーク電圧30000Vの高出力コイルです純正と同形状ですので、無加工で交換可能です。 修理や、失火対策に使用していただければと思います。
ポン付けでセッティングは不要!交換だけでエンジンの始動・回転さらにステレオ・電気系のレスポンスの向上が体感で来ます
※型式・エンジン型式・純正品番のご確認をお願い致します。

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残りわずか

リアアーム for S13系

￥28,000 ～ ￥70,000(税別)

調整式のリアアッパーアームとリアトーコントロールアーム。
ターンバックル式の調整により、きめ細かいアライメントセッティングに対応で きます。

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ラック移動増量アダプターSET

￥11,000(税別)

ハンドルをいっぱいに切ったときには、タイロッドの太い部分がステアリングギヤボックスに当たって止まるようになっており、これがステアリングラック側の切れ角の限界となります。そこで、タイロッドとラックの間にアダプターとスペーサーをはさむと、その分ラックの移動量が増え、切れ角がアップします。

適応車種 S14・S15

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NEW

アルミ製 シフトアダプター

￥1,200(税別)

FT86/BRZ等のシフトノブのリングを引き上げるタイプや純正ゲトラクミッション搭載車へ弊社シリコンシフトノブを交換する時に使うシフトアダプターになります。‬
サイズはM12×1.25になります。
また、シフトノブの位置が約1cm高くなるので調整アイテムとしても使えます。

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Promode S15 SILVIA

￥28,000 ～ ￥148,000(税別)

※エアロパーツは個人配送は出来ません。
お近くの業者様、ショップ様、弊社指定配送業者(西濃運輸様)支店止めとさせて頂いております。
※受注生産となりますので、日時指定は出来ません。

※トランクスポイラーは社外品及び弊社リアフェンダー装着車には加工が必要です。(写真は加工済み)

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【注意】未選択の場合はエラーになります。

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TRYVAL S14シルビア後期

￥28,000 ～ ￥174,000(税別)

※エアロパーツは個人配送は出来ません。
お近くの業者様、ショップ、様弊社指定、配送業者(西濃運輸様)支店止めとさせて頂いております。
※受注生産となりますので、日時指定は出来ません。
フロント、サイド、リヤのそれぞれを激安プライスに設定。
フロントだけを破損してしまった場合など、部分交換もしやすくしました。

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【注意】未選択の場合はエラーになります。

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TRYVAL S14シルビア前期

￥28,000 ～ ￥175,000(税別)

※エアロパーツは個人配送は出来ません。
お近くの業者様、ショップ、様弊社指定、配送業者(西濃運輸様)支店止めとさせて頂いております。
※受注生産となりますので、日時指定は出来ません。
フロント、サイド、リヤのそれぞれを激安プライスに設定。
フロントだけを破損してしまった場合など、部分交換もしやすくしました。

※Fバンパーは後期ウインカー使用

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