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90件の商品がございます。
￥12,000(税別)
JZX90/100の延長ロアアーム25mm装着時に使いますがナックル装着も同時に 使用する場合はTYPE-2を推奨いたします。(車高の高さなど個体差有)
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数量
￥9,800(税別)
￥58,000(税別)
￥14,800(税別)
￥11,000(税別)
NEW
￥26,000(税別)
オススメ
￥18,500(税別)
￥20,000(税別)
￥8,000(税別)
￥140,000 ～ ￥150,000(税別)
【注意】未選択の場合はエラーになります。
￥39,800 ～ ￥49,800(税別)
プレス成形型で純正と全く同じ製法で1から製作した待望の強化延長ロアアームです。純正の板厚よりも0.2mm板厚材使用!強度抜群で他社製品の溶接つなぎ合せとは安心感が違います。板厚を増したことでフロントロアアームの剛性があがりロアアームのたわみ・歪みが無くなりシャープなハンドリングになります。
高硬度で折れや曲がりのトラブルを防止 ドリフト時など、フルカウンター状態でスピンするとタイロッドに大きな負担がかかり、ノーマルでは破損する可能性が高くなります。 こちらは強化するとともに切れ角もアップ。ネジ部分はノーマル同等の精度で、タイロッドエンドとの連結も心配なしです。 ※切れ角アップ仕様には付属ワッシャーでグリップ走行は不装着がおすすめ ※ロッドエンド系 M14・P.1.5
￥32,800(税別)
JZX110(1JZターボ) ※ヴェロッサ・JZS17#装着確認済み ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ SPLエンジンマウント エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
申し訳ございませんが、只今品切れ中です。
全車確認済み(1JZターボ) ( VVT-有のみ) ハイパーゴム圧入済みのボルトオンタイプ SPLエンジンマウント エンジンの傾きや振動を抑え、スロットルレスポンスの向上、ミッション本来の動きをダイレクトに受けられることによるシフトミスの防止に貢献。エンジン搭載位置はノーマルのまま、純正と交換するだけで加工せずに取り付け可能です。
￥49,800(税別)
￥1,200(税別)
サイドブレーキを通常フリーとし、引くだけの操作でターンのキッカケを簡単に作り、自在にドリフトが可能!
サイドブレーキを通常はフリーにし、駐車するときだけロックするドリフト定番パーツ! サイドブレーキの操作が楽になります!全7色
￥7,800(税別)
86/BRZに弊社商品の延長ロアアームと各社で販売されている切れ角アップナックルを装着する際に必要となる延長ロッドエンドアダプター 余裕を持った長さで調整可能
￥38,000(税別)
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